汽車進氣歧管溫度/絕壓傳感器/汽車壓力傳感器

　汽車壓力傳感器使用常規之一油壓傳感器

　　這種汽車壓力傳感器是萬和用于帶油壓助力裝置的制動系統的油壓控制，它可檢測出儲壓器的壓力、輸出油泵的閉合或斷開信號以及油壓的異常報警。其內設有半導體應變片，利用了應變片具有形狀變化時電阻也發生變化的特性;另外還設有金屬膜片，通過金屬膜片應變片檢測出壓力的變化，并將其轉換成電信號后對外輸出。

　功能配置

WH136壓力傳感器是汽車應用領域的需要開發的專用產品，廣泛應用于汽車，油泵，制冷、空調設備及空氣壓縮機等行業配套領域。采用進口壓力測量器件，外形小巧，安裝方便。有CE認證，可直接替代多種同類進口產品，如阿特拉斯(Atlas)，MSI，HUBA。并可根據用戶需求定制產品外形及過程連接方式。

　　產品特色

　　1.專門為大批量應用特殊定制

　　2.外形小巧、安裝方便

　　3.原裝德國進口芯體

　　4.專門為油泵、空壓機應用打造的電器

　　5.適用性強

　　進氣壓力傳感器可以感知當時進氣壓力，反饋ECU后，由ECU指令執行系統：

　　1、調節凸輪軸控制進氣節氣門打開角度和打開時機，即VVT系統(可變節氣門系統);

　　2、調節噴油正時，控制進氣諧波的波長，使得進氣更順暢;

　　3、進氣壓力傳感器，簡稱MAP。它以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECU電腦修正噴油量和點火正時角度。換言之，ECU電腦輸出5V電壓給進氣壓力感知器，再由信號端偵測電壓值，電腦，當引擎在怠速時，其電壓信號約1-1.5V，節氣門全開時，則約有4.5V電壓信號。

　　進氣壓力傳感器(cmp)他的工作原理是通過感應進氣支管里進氣壓力的大小(也就是說進氣量的多少)，控制噴油量多少。從而使混合氣的接近理想空燃比14.7：1.他是電噴車里主控信號，如果發損壞將導致加速不良。

　　進氣壓力傳感器，測得進氣管的進氣量是多少，轉換成相應的電信號，然后作為主要參考數據之一(因為還有其他傳感器的信號需匯聚ECU)，反饋于ECU進行相關的調整、修正、控制，達到充分燃燒的效果。